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珠海无人系统的“产与用”

作者:沿海文化科技(广东)有限公司 浏览: 发表时间:2022-03-21 10:48:40 来源:南方日报、南方+

珠海无人系统的“产与用”

上可九天揽月,下可遨游五洋。无人机、无人船、无人车……过去神秘的“黑科技”近年来已逐渐揭开面纱,走进日常。

事实上,无人系统产业在珠海根植颇深。如今,珠海云洲已成为无人船领域的佼佼者;中兴智能汽车生产的无人车投入社区防疫物资运输工作中;在农业植保、货物运输等领域,紫燕、隆华、璇玑等一批无人机企业也相继涌现。

随着科技成果迈步进入经济社会主战场,记者梳理发现,珠海无人装备应用场景,正从早期农业植保、环境监测等领域,向森林灭火、安防巡逻、应急救援等各个角落扩散。从“珠海造”到“珠海用”,在无人装备产业与应用日趋成熟的当下,珠海正成为粤港澳大湾区无人装备产业新高地和重要的创新策源地。

云洲智能无人船。关铭荣 摄

云洲智能无人船。关铭荣 摄

产业厚积薄发正当时

无人系统多项技术行业领先

据不完全统计,目前全国已有4000多家无人机企业。无人系统产业这个“千亿级”产业正酝酿更大爆发。

珠海在该领域早有布局,在今年的第十三届中国国际航空航天博览会上,珠海企业研发生产的无人机、无人船成为亮点,拥有多项国际领先技术,在全球竞争中占得一席之地。

然而,欣欣向荣的产业发展背后,龙头骨干企业数量不多、带动力不强、缺少公共服务平台等问题也逐渐暴露。要持续“闪耀”全球市场,珠海仍需加大产业培育力度,以“展、会、赛”等更多元的形式招商引智,营造产业良好发展生态。

无人机无人船成为珠海新名片

12月13日,第四届全球无人系统大会在珠海召开。大会围绕“创新无人系统,赋能中国湾区”主题,邀请多位院士、业界专家及企业代表发表主题演讲,共同探讨行业最新动态。

本次大会珠海元素丰富,在主论坛以及平行论坛上,来自珠海的“声音”也成为业界的焦点。在海洋无人系统协同创新发展论坛上,云洲智能科技股份有限公司副总经理余天亮分享了《无人艇集群协同技术的创新应用》;在“智能无人系统+可穿戴设备”发展论坛上,珠海中科先进技术研究院器械研发中心主任吴锋带来了《可穿戴技术及医学应用》……

“无人系统的底层技术是人工智能,而人工智能的底层技术是数学,大湾区正在聚集一批数学家和数学人才。”北京师范大学—香港浸会大学联合国际学院校长汤涛表示,当前珠海正厚植科技创新的沃土,加快培育五大千亿级产业集群,有助于对未来智能无人系统产业打造坚实的智力基础。

作为会议主办地,珠海以其在无人系统领域的丰厚积累,向参会企业发出邀请,并成功收获一批创新企业落地。会议当天,蜂巢航宇、海舶无人船、福昆航空等8个项目与香洲区政府现场签约,宣布落户珠海。

“在无人系统领域,珠海拥有无人机和无人船两张响亮的名片。”大会组委会秘书长、珠海市无人系统协会执行会长谢锋介绍,在本次大会上,落户珠海的企业也多是与这两个领域相关,这也从侧面印证了珠海的影响力。

完善产业链助力“珠海造”走出国门

今年7月,《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》正式印发,提出要以广州、深圳、珠海为依托,突破无人机专用芯片、飞控系统、动力系统、传感器等关键技术,做大做强无人机产业,推动在物流、农业、测绘、电力巡检、安全巡逻、应急救援等主要行业领域的创新应用。

规划背后,是珠海无人装备产业积累的“家底”。

以“航空航天”为品牌的珠海,不仅有“鲲龙”AG600这样填补了我国在大型水陆两栖飞机领域空白的拳头产品,还研制出我国最大通用无人机——运五通用无人机。

其他如珠海隆华的XV—5型无人机,完成了4小时50分钟的无地效定点悬停测试,打破了国内旋翼机悬停飞行时间纪录。

众多珠海无人机企业崭露头角的背后,离不开完善的上下游配套。不仅有珠海凯利得新材料有限公司这样生产航空航天设备的铝基陶瓷复合材料企业,也有珠海倍捷连接器有限公司这种生产航空航天领域的连接器的企业。据统计,目前珠海有无人系统及相关联配套企业近50家。

“桨叶、机身等碳纤维材料和马达,珠海都能自给。比较完善的产业链,为珠海孕育出了一些创新创业的小企业。”有企业负责人告诉记者。

除一批深耕细分领域的无人机企业,珠海还有像云洲智能这样开辟“新赛道”的中国无人船艇领军企业。

作为珠海本土成长起来的明星企业,云洲智能在今年航展上展示了8款无人艇产品,并首次公开发布无人艇集群控制核心技术成果——“高速无人艇动态协同博弈技术”,标志着无人艇集群关键技术取得重大突破。如今的云洲智能,不仅是中国第一家无人船艇企业,更构筑起世界领先的无人船艇自主创新技术体系,成为无人船艇行业的龙头。

在应急救援中,无人机参与运送物资。南方日报记者 关铭荣 摄

在应急救援中,无人机参与运送物资。南方日报记者 关铭荣 摄

产业发展需“展、会、赛”结合

然而,漂亮的成绩单背后藏有隐忧。从无人机这个细分领域来看,数据显示,深圳有242家,广州有198家、珠海仅有17家。

谢锋表示,无人系统产业竞争激烈,尽管有较完善的产业链条,珠海无人系统相关产业发展依然存在龙头骨干企业数量不多、带动力不强、缺少公共服务平台等问题,珠海无人系统产业要做大做强仍需持续发力。

走在前列的深圳早在2013年就出台了《深圳市航空航天产业发展规划(2013—2020年)》,将无人机产业作为优先发展领域重点支持。如今,起步于深圳的大疆占据了全球民用小型无人机约70%的市场份额,该公司所在的深圳南山区就有无人机企业80多家,年产值200多亿元。

前有“标兵”,后有“追兵”。远在浙江的台州也正以风雷之势抢占万亿级“空中经济圈”。

台州湾新区是台州高质量发展的主阵地,主导产业之一就是航空航天产业。新区拥有省级无人机特色小镇,台州通用航空“万亩千亿”新产业平台引进落户了彩虹无人机、北航长鹰无人机、吉利星空智联卫星等一批行业龙头企业,积极构建完善航空航天产业创新链、产业链和服务链。

值得一提的是,与深圳这种有先发优势的城市不同,台州通用航空是台州湾新区依靠招商引资、政策激励等措施“无中生有”打造出的一个全新的产业集群。

谢锋介绍,“为做大产业集群,台州湾新区投入大量资金支持科研、办公、运营、会展等航空航天产业业态。相对而言,珠海缺少针对性政策,导致仅有少数头部企业能享受到政策福利,这对发展无人装备产业生态是远远不够的。”

谢锋建议,珠海要发挥自身优势,以“展、会、赛”等更多元的形式招商引智,吸引更多高科技企业落地,加快建设辐射粤港澳三地的公共服务与协同创新平台,持续增强珠海无人系统技术优势。


应急救援迎来新力量

擦亮“千里眼” 开辟“输血线”

通过无人机应急通信保障系统迅速建模成像,以山地火场VR全景图的模式为灭火判断指挥提供信息……无人机空中投放救援物资,为火场地面一线人员提供快速准确的有效补给。

从组织火情研判,到定点投放物资,在本月珠海举办的一场森林灭火演练中,无人系统等科技设备大展身手,在地空配合等实战演练中展现出过硬的应急救援综合能力。

以无人系统为代表的新科技力量,正成为珠海应急管理体系建设的重要组成部分。为不断提升应对灾害的能力,增加应急救援力量。近年来,珠海通过配置应急救援高技术装备,增强空中、海上等各个领域监测、防御水平的同时,逐步形成了一张图式的“智慧城市”应急指挥调度保障机制,城市应急管理水平得到有效提升。

 无人机投入森林灭火实战演练

在如今的应急救援体系中,无人机、机器人等智能机械设备,以及5G、虚拟现实VR、增强现实AR等新技术,正大量地参与到通信保障、抢险救援、侦察监测等各种应急任务中。

进行侦查探明火情,构建应急通信系统参与物资供应运输。12月9日,珠海市2021年森林防灭火应急演练在珠海市青少年国防教育基地举办,9架无人机也各自发挥功能,投入到此次实战演练中。

为迅速掌握一线火情,以便作出判断和决策,演练现场指挥部正通过无人机应急通信保障系统迅速建模成像。

现场大屏幕上,两处山地火场的VR全景图随即出现,可以缩放转动,实现720°浏览,帮助森防队伍多线齐进。而在AR三维模型中,通过全视角构建高精度的实景三维模型,还可设置倾斜云台角度等参数来满足不同的场景需求。

基于无人机的信息资源收集调度,应急救援现场有了更可靠的判断依据。面对地形复杂的山地,无人机运送物资也显得更快捷、更准确。

在当天的演练现场,无人机就进行了在森林灭火中定点投送矿泉水、饭盒、水带物资的科目表演。投送矿泉水的是一款六旋翼无人机,其可根据任务需要搭载不同功能的应用吊舱,可运输20多公斤物资,用于执行山野、水上应急救援任务。

展示无人机定点投送水带演示的则是一款油电混合动力无人机。其搭载的智能远程缓降模块,可实现高精度救援装备、卫星电话、装备油料等补给运送。这款无人机续航时间大于5小时,可运输20多公斤物资,还能在夜间搭载有色集束救援探照灯,在空中为地面树林里的队员提供方位指引。

图为羽人无人机(珠海)有限公司车间内,工作人员在制造农用无人机。    南方日报记者 关铭荣 摄

图为羽人无人机(珠海)有限公司车间内,工作人员在制造农用无人机。 南方日报记者 关铭荣 摄


组建海陆空立体化应急救援力量

事实上,无论是无人系统,还是传统的大型装备,都需要与应急救援专业人员形成良好的互补关系。如何用好不同的应急救援力量,需要基于实际的综合研判。

山地地势落差较大,人员上不去、比较危险,灭火难度大。面对这样的前线火场报告,森林灭火演练现场指挥部果断请求“南一飞”从空中支援。

自2019年11月珠海市政府与交通运输部南海第一飞行救助队签订合作协议以来,“南一飞”曾多次参与珠海市森林火灾实战训练,培养了三套/6名可承担森林消防任务的飞行机组,已累计开展灭火训练近300桶次。

天空划过螺旋桨的轰鸣声音,火场上空正携带灭火吊舱前进的正是“南一飞”的EC225型直升机,一款大型救助直升机。

瞬间,一条水幕从天而降,数吨水倾泻而下。在森林灭火实战中,“南一飞”发挥空中优势,全力配合地面森防队伍,形成地空配合灭火,克服了地面森防队伍在时间、空间上的局限。

提升应急救援设备的现代化水平,能够有效助力城市应急救援。从空中到海上,珠海应急救援力量的科技水平正不断提升。飞机、船舶等作为智能装备综合平台,正应用到各种抢险场景中。

珠海应急救援中心目前配备了珠海应急001船。这是全国首艘大型应急救援船,其既是搜救船又是移动指挥中心,有卫星定位系统,离岸可以通过指挥雷达系统高效搜救,同时拥有两个雷达,速度较快,可以及时有效赶往救援地。

目前,珠海应急001船24小时在珠海香洲港备勤待命,主要针对渔港渔船、海岛海域船舶应急救援与消防任务,提供海上应急指挥、通信、抢险救援、消防等多种用途功能。截至目前,珠海应急001船已参与了重大交通保障,防台避风及火灾救援等多个任务,总航程超过3000海里。

形成资源信息、指挥调度“一张图”

依托无人系统、智能装备,全面综合各方面信息的智能分析研判系统也建立了起来。

演练现场,大屏幕上的一张图清晰明了地展示了整个火场的即时状况。图上的火焰代表起火点的位置,火焰旁边标记了起火点的坐标信息,在火点附近有许多点位,其中,绿色点代表高位蓄水池,蓝色点代表取水点。这是珠海市应急局主导开发的“珠海市城市安全运营监测指挥系统”。

一旦出现森林火灾,指挥部不仅可以通过系统看到现场的风场情况,还能查到火点最近入山口。如进山道路分布图中,红线为不可通车道路,绿线为可通车道路。在指挥调度时,火点周边救援力量和物资储备库的分布一目了然,查询结果按距离远近排列,根据可调度资源的详细情况作应急规划部署,这为森林消防应急指挥提供了信息支撑。

这样的作战地图大大提升了决策判断的正确性,指挥调度效率得以提高。为了全面提高整体应急救援能力,珠海在应急救援指挥体系建设中,从天空到陆地到海里,一气呵成实现沟通协调流程,形成应急指挥调度一张图。

如珠海应急救援部门将110、119、120、森林消防等应急队伍到卫星定位都放在一张图里,可同时通知到各个单位,这样既节省时间,又提高效率。图中从单个对讲机到每一辆消防车都有呈现,并以不同颜色加以区分,在图上便可以操作完成灾情信息传达。

如今,珠海正沿着海岸线搭建起一整套预警体系,一旦有特殊情况发生,能够迅速启动。在防台风方面,通过实时探测系统,在台风离岸600公里的时候即能够提前给各个分点位发送台风预警,层层传达至群众。


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